VHB胶带巧妙连接，充电桩粘接高效便捷
发布时间：2020-06-06 08:17:20 点击数： 作为新能源汽车的基础设施，充电桩制造运营行业既受到电动车普及带来的强大需求拉动，也受到政府政策和新基建投资计划的推动。3MVHB双面胶却发挥很大的作用。
实际上前几年行业发展迟缓，2019年末全国充电桩保有量120万台，车桩比3.5:1；而根据2015年的国家5年行业规划，到2020年规划车桩比1:1——过去的落后也是未来的机会，这中间的增量空间就是百亿级别的市场。
而随着越来越多的来自车企的关注和投资， 这个行业也越来越看到了走出培育期，开启爆发期的希望。
目标行业
充电桩 – 加强筋固定、面板粘接、视窗粘接、铭牌粘接
充电桩实质上就是一个户外使用的机柜，应用点跟自动贩卖机，电气柜上面的应用几乎一样，VHB?粘接解决方案也是在全球有多年的成功经验。
其中面板、铭牌、视窗的粘接是传统的客户接受度较高的应用，附件、线束、滤网的固定则是相对比较新颖的应用，而最近客户最感兴趣的则是加强筋粘接的应用。
虽然VHB?在加强筋粘接上的应用在欧美国家已经是非常成熟和覆盖最为广泛的应用，但是国内的很多客户对这个应用并不熟悉——尽管现有工艺面临着密封等性能和效率的痛点，对VHB?的解决方案的可靠性始终还有疑惑。
今天的文章就跟大家分享，有哪些VHB?加强筋粘接的成功经验可以在充电桩上得到应用。
VHB?在户外加强筋粘接的应用，最典型的要数交通标牌的加强筋粘接。这个应用最早在上世纪九十年代就在美国进行过验证，VHB?粘接方案的可靠性和耐久性得到验证之后，广泛在欧洲和美国的路牌上取得应用；凭借其高效，便捷，不破坏背材的优势大范围取代了传统的焊接和铆接的工艺。在国内我们也开始了推广，已经在武汉，合肥等地的交通标牌市场逐渐得到应用，广泛得到了客户的认可。
具体工艺环节及作用方式
传统工艺主要使用焊接和铆接的方式进行：
焊接需要有熟练焊工以及焊接设备并对加强筋进行打孔，铆接需要预先对加强筋和底板进行打孔操作，两种工艺都需要在固定之后对底板进行打磨，费时费力；而且针对大量的反光型标示牌，因为正面需要贴反光膜，要求底板正面非常光滑，故打磨需要非常精细，耗费大量时间
新工艺采用3M?VHB?系列胶带作为永久粘结的解决方案。
使用胶带粘接的方案在工艺方面的进步性还体现为，传统工艺必须先焊接/铆接加强筋再进行贴膜，而胶带粘接方案使得贴膜和贴胶带工艺不存在先后顺序，可以根据需求先贴膜或先贴胶带。
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